減、變速機常見故障排除方案
類別 | 故障產生特征 | 排除故障的一般方法 | 驗收確認 | 補充說明(原因) |
漏油 | 聯接法蘭和 減速機連接處 漏油 | 1.貼合不好需四周敲擊，擰緊。 2.有效螺紋端面深度不夠，需套絲再擰緊。. 3.法蘭端面膠合不均勻，有顆粒狀需重新清理再膠合（或更換橡膠紙板）。 | 1.擰緊后，運行1-2小時，查看是否有滲漏。 2.同上。 3.裝前表面無觸手現象。 | 1.法蘭與電機配合較緊，螺栓未擰到位。. 2.機加工絲錐底牙有斜度，深度未到位。 |
| 油封位漏油 （滲油） | 1.拆除油封檢查，必要時更換相同規格的油封。 2.加油控制在油鏡位置，超高從放油孔泄出。 | 1.試機運行加壓檢查是否有滲漏現象。 2.從油鏡檢查油位 | 裝配時，油封邊緣有損傷或未裝平現象，或使用變形。. | |
| 油鏡與放油孔漏油 | 1.油鏡與放油孔螺栓松動，需擰緊（不宜過緊）。 2.油鏡與放油孔密封圈破損、老化，需及時更換。 | 1.查看列換處是否有油痕和溢出現象。 | 油鏡，放油孔倒角出現棱角邊現象。 | |
溫升高 | 外殼明顯燙手或經溫度計測量溫度高 | 1.打開通氣帽施放油池熱溫。 2.查看箱體內潤滑油是否足夠，否則加機同牌號沒。 3.更換濃度稍大的潤滑油 4.增加排風扇，改善工作環境，冷卻運行系統。 | 1.將溫度計放置在吊環孔內，測量外殼溫度或停機放至油池。 2.用手觸摸，比較感覺。 | 型腔小，結構緊湊. |
| 軸承溫升高. | 1.調整軸承裝配位置間隙，消除軸承裝配過緊產生熱量。 | 1.停機測量軸承溫度。. | 裝配過緊有卡滯現象. | |
| 齒輪發熱 | 1.調整齒輪裝配間隙
（一般由生產廠家進行）稍偏高情況，可采取齒輪自運行磨合。 | 1.按第一條確認內容 | 間隙過小或齒輪間隙不勻所致。 | |
| 電機發熱 | 1.調整電機軸與法蘭裝配跳動值。 2.調整電機軸承裝配間隙增加潤滑油保證轉動靈活。 3.及時更換機殼后面的風葉。 | 1.經運行測量。 2.用手撥，轉動靈活。 3.用手搖，無松動。. | 1.電機轉子軸跳動過大，造成定子，轉子轉動間隙是過小發熱。 2.軸承裝配過緊有卡滯現象。. 3.風葉損壞或變形。 | |
噪音 | 減速機發生單點伴有規律的聲音 | 1.拆卸齒輪，將齒輪接觸呈白色點的齒輪面進行適量修銼。. 2.拆下卡環按間隙增加墊圈，直至壓緊無卡滯現象為止。 | 無單點聲音 | 卡環處齒輪有竄動現象 |
| 減速機發生不規則聲音 | 1.拆卸齒輪清除毛刺和尖角。 2.清洗軸承，清洗箱體，保證箱體內清潔度要求 3.檢查箱體與齒輪是否滿足條件。 | 聲音勻速、輕 | | |
| 從電機安裝傳遞過來的聲音 | 1.調整電機軸聯接齒輪間隙和垂直方向的角度，改變橡膠墊板位置。. 2.拆卸電機檢查軸法蘭端面的跳動，跳動值 大更換電機。 | 震動不宜過大，聲音應該輕、小 | |